• Silicon Labs全新時鐘解決方案簡化IEEE 1588系統集成

    Silicon Labs全新時鐘解決方案簡化IEEE 1588系統集成

    中國,北京 - 2020年11月18日 - 領先的芯片、軟件和解決方案供應商 Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出為簡化IEEE 1588實施而設計的全新完整解決方案,可滿足在通信、智能電網、金融交易和工業中的應用。通過在一個單獨、統一的軟件實用程序中結合PTP配置文件選擇、PTP網絡配置和物理層時鐘/端口配置,Silicon Labs業界領先的多功能軟件工具ClockBuilder ProTM可助力設計人員加速IEEE 1588系統集成的開發工作。 Silicon Labs時鐘產品總經理James Wilson表示:“Silicon Labs致力於為業界提供簡易解決方案以加速實現IEEE 1588。通過ClockBuilder Pro軟件對我們IEEE 1588模塊的支持,可以幫助客户縮短上市時間,同時克服集成度較低的解決方案帶來的系統設計挑戰。” 對於IEEE 1588基於數據包時鐘的採用,已經不侷限於通信網絡領域,而是進入越來越廣泛的新興應用領域,在這些新興應用中,系統設計人員可能對時鐘和同步的經驗有限。工程師們面臨的一個關鍵設計挑戰是優化IEEE 1588系統級性能,這受到板級硬件/軟件設計以及網絡損傷(如流量負載變化引起的數據包延遲變化)的共同影響。 通過整合PTP配置文件選擇、時鐘/端口編程以及Silicon Labs AccuTimeTM IEEE 1588軟件的簡單控制,Silicon Labs的ClockBuilder Pro軟件為各種網絡條件和拓撲配置操作提供了強大、可靠的解決方案。Silicon Labs IEEE 1588模塊符合電信(G.8265.1、G.8275.1和G.8275.2)、電源(IEEE C37.238-2011和2017)、廣播視頻(SMPTE 2059.2)以及默認配置文件的標準要求,同時滿足ITU-T G.8261、G.8273.2(T-BC、T-TSC)、G.8273.4(T-BC-P和T-TSC-P)、G.8262、G.812、G.813和Telcordia GR-1244-CORE/GR-253-CORE中對於時鐘和同步的嚴格需求。

    時間:2020-11-18 關鍵詞: 時鐘 IEEE 系統集成

  • 我國高速公路的ETC使用率較大

    我國高速公路的ETC使用率較大

    當今,隨着我國ETC普及率的不斷上升,我國高速公路的ETC使用率也不斷提升。當前,我國高速公路ETC使用率超過了65.98%。 在交通運輸部召開的10月例行新聞發佈會上,交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,從5月6日全國高速公路恢復收費以來,目前全國高速公路網運行總體平穩有序,交通量持續增加,路網通行順暢,系統轉換磨合初期出現的各類問題,基本得到有效解決。“據統計,從5月6日到10月26日,全國高速公路日均車流量3196.75萬輛,同比增長5.39%。”吳春耕説,這個增幅高於普通國省幹線日均斷面車流量1.18個百分點。高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數量和去年同期相比,下降62.29%,高速公路出入口的收費站擁堵緩行的狀況得到全面緩解。高速公路省界交通擁堵現象徹底根除,成為歷史。 敦煌高速公路處積極採取有效措施,聯合轄區合作銀行多方面入手,全面助力提升ETC使用率。“走出去+請進來”。全方位開展“綠通”預約宣傳工作,由自營網點帶隊,對轄區貨運車輛密集地區進行“摸排掃”。同時,將長期通行固定線路的“綠通”車輛貨運司機“請進來”,一對一進行業務解讀及政策宣傳工作,積極引導客户使用預約通行平台,有效提高ETC使用率。 吳春耕表示,高速公路在國慶中秋8天長假期間,流量大幅度增加,擁堵明顯減少。同時又經歷了收費到免費到收費的系統切換,總的看運行平穩,反映良好,經受了一次壓力測試,這也可以説明,聯網後的全國公路收費系統和車站工作進入平穩運行期。“截至10月26日,全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%,其中,客車ETC使用率超過70%,貨車ETC使用率超過53%。隨着ETC的快速普及,全國高速公路通行效率將進一步提升,公路的出行也將更加便捷。”吳春耕説。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 系統 高速公路 ETC

  • 為什麼有的人不喜歡安裝ETC?

    為什麼有的人不喜歡安裝ETC?

    當今,隨着ETC通道的不斷增多,使得ETC快速普及開來,越來越多的車主都安裝了ETC。然而,卻有的車主不喜歡安裝ETC,這究竟是為什麼呢? 小夥伴小編又來了,今天我們來聊一聊汽車ETC。相信大家都知道ETC就是道路自動繳費系統,在高速、繳費路段來説它的作用超級大。相對於人工繳費車道來説,它能夠減少堵車、排隊和繳費的時間,嘀一聲就能夠快速通過繳費匝道。雖然它這麼方便,但是好像有很多車主都不願意辦,這又是為什麼啊? 其實,如果車主不安裝ETC是可以上高速的,前提是要有ETC/人工混合通道的收費站才行,我覺得以後人工收費通道不會取消,會一直保留,只是減少到只剩一條通道而已,對車主不受影響。畢竟現在還有一小部分車主沒有辦理ETC或者不想辦理ETC,但是這一小部分車主還是有可能偶爾跑跑高速,如果強制不讓這一小部分車主上高速,清情理上説不通,還會引起一些不必須的社會麻煩,為了權衡利弊,既要最大限度地降低收費站人工成本,又要做到保證每台車都能順利通過收費站,於是ETC/人工混合通道就出現了。 車主不願意轉ETC的第一個原因就是因為ETC的使用頻率較少。多數的私家車都是用於上下班、接送孩子等作用,跑高速也就長途出行才會用得上。這樣它的使用價值其實也就沒有那麼高了,但是我們要去辦這個卡,不僅要花費200元的費用,同時流程還是比較繁瑣的,要先開卡,辦的卡一般都需要和信用卡進行綁定。即便當下很多銀行都有推出優惠活動,但也要本人去辦,很多人就不願意花時間跑去辦了。 我朋友由於不經常上高速,自己沒有辦ETC卡,認為沒有那個必須辦理,但是人家照樣在高速上可以跑來跑去,不受收費站限制,偶爾人工通道只是堵一點,但是上了高速,完全可以把這點堵車的時間抓回來,當然前提得保證自己的行駛安全。 第二個原因就是ETC使用中存在一定的風險。ETC辦理後能夠讓我們實現快速繳費、查詢等功能。但它一般都是銀行推出的信用卡,信用卡是可以進行消費的。ETC又是安裝在擋風玻璃那麼明顯的地方,有一些缺錢的人就會打它的主意了,通過不法的途徑來盜刷ETC卡。 第三個原因就是公事繳費的人員沒有辦法進行報銷。我們都知道因公出差的人員在交通運輸中產生的費用是可以進行報銷的,但是遇上ETC繳費的話是沒有相關紙質憑證的,有的只是電子憑證。不過走人工通道就會有一個紙質的繳費單子,這樣就能夠避免自己掏腰包給過路費了。現在很多企業還是不認可電子憑證報銷的,所以此時ETC卡就顯得有點多餘了。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 電子 系統 ETC

  • 為什麼銀行搶着給車主們裝ETC,這到底有沒有套路?

    為什麼銀行搶着給車主們裝ETC,這到底有沒有套路?

    當今,隨着ETC的普及,人們不難發現很多銀行都在搶着給車主們安裝ETC。這究竟是為什麼呢?到底有沒有套路呢? 其實在30年前,誰也沒有想過現在家家户户都能買得起轎車了,其實這是一件好事,這意味着人們的收入水平越來越高了,生活質量也越來越好了。小轎車也不再是人們奢望的東西了,要知道,在30年前,汽車可以説是很多人比較想擁有的東西,而且在那個年代,小轎車也是比較稀奇的。 現在我們走在街上不難發現,路上的私家車越來越多。這是因為現在人們的經濟水平提高了,而且私家車的價格也在下降,大多數普通家庭都可以承受得起,所以為了出行的方便,大家會選擇買一輛屬於自己的車。 人們越喜歡開車,就越注意與汽車有關的事情。首先是考駕照,考完後買車,買什麼樣的車,走什麼樣的路比較方便等等。很多人在有了駕照、買了車後都喜歡上高速公路上走,因為高速公路上沒有紅綠燈,道路也更為寬廣,這樣就節省了很多時間。但是,如果你有駕照還不到一年,你必須找到一個有三年以上駕駛經驗的司機陪你上高速公路。然而,上了高速公路的人往往會注意到一個時間,人們上了高速公路,必須要先拿單子,一個一個地通過,所以節假日高速公路也會遭遇擁堵。為了減少此類事故的發生,高速上建立了一個特殊的通道,允許車輛快速通行,這就是ETC。 大家都知道,高速公路是收費的,有些人為了方便,也就裝上了ETC裝置,為的就是能夠在收費的時候節省時間,避免擁堵。然而現在,銀行似乎在搶着給人們裝ETC,有些還是免費安裝,這到底是為什麼呢? 國家正在大力推廣這一規定,它可以給人們帶來方便。同時,銀行也是商業機構,仍然需要每年完成一定的業績,以獲得一定的利潤。銀行之所以大力推進,就是為了建立新的利潤增長點,並藉此機會擴大銀行信用卡發行規模。信用卡對商業銀行來説非常重要,可以帶來很多的利潤,主要包括非利息收入和利息收入。如果你有一個在銀行工作的朋友,自己的車還沒有裝ETC的話,就幫他完成一個指標吧,要不然,他可能會被扣工資。 車主們在裝了ETC之後,最好不要設置免密支付,也不能私自拆卸ETC。 一般情況下,ETC所綁定的銀行卡,都是默認開通“免密支付”的功能,在這樣的情況下,有些不法分子趁着車主不在的時候,拿着類似pos機的刷卡工具,到車子的擋風玻璃面前就能刷走銀行卡里面的錢。主要就是在一定限額之內刷卡,可以不需要輸入密碼。所以説,將這項功能關閉還是比較好的,可以避免自己的損失。 大家都知道,ETC裝置都是貼在擋風玻璃上的,如果貿然拆除,那麼背面的膠帶就會留下痕跡,清理起來非常困難。其次,在ETC裝置的背面還有一個凸起的按鈕,當ETC粘在玻璃上的時候,正好利用玻璃將這個凸起的按鈕壓下去,從而開啓ETC裝置。在這樣的情況下,如果拆除了ETC裝置,那麼也就意味着ETC重啓了,那麼ETC所綁定的銀行卡等信息都會被清除,還需要重新設置,非常麻煩。 特別説明:根據交通運輸部相關規定,在網上購買ETC產品時,需要上傳真實有效的文件信息。上傳偽造文件,一經審核將被添加到網絡高速黑名單中,車輛將無法訪問高速網絡。那麼你家的車有安裝ETC嗎?

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 汽車 銀行 ETC

  • 淺析銀行搶着給車主裝ETC的原因

    淺析銀行搶着給車主裝ETC的原因

    當今,隨着ETC通道數量的不斷增多,越來越多的車主紛紛想要辦理ETC。當前,各大銀行都在搶着給車主們裝ETC,這究竟是為什麼呢? 現在我們走在街上不難發現,路上的私家車越來越多。這是因為現在人們的經濟水平提高了,而且私家車的價格也在下降,大多數普通家庭都可以承受得起,所以為了出行的方便,大家會選擇買一輛屬於自己的車。 汽車普及以後,人們的活動範圍也越來越大。就拿節假日來説,不少家庭都會選擇開車出去自駕遊。而説到出遠門這件事情,就不得不提高速公路。眾所周知,每年的勞動節、國慶節、春節這類節假日,高速公路都可以免費通行。對於那些想出去自駕遊的車主來説,這無疑是一個非常好的福利。然而,由於出行的人太多,每次節假日上高速的時候,總是要在收費站前排起長長的隊伍。而為了解決這種擁堵的情況,也為了避免因為擁堵而產生的交通事故,高速公路的收費站建立了一個特殊的通道,這個通道不同於傳統的人工髮卡通道,它可以滿足車輛快速通行的要求,這就是ETC(電子不停車收費系統)。 ETC的工作原理是當裝有車載設備的車輛通過ETC專用通道時,通過設備識別車輛信息,通過雲進行支付。從以前綁定的IC卡和銀行賬户中自動扣除相應的高速收費,也是一種快速發展的電子收費系統,以造福國家和人民。2019年5月,國家出台規定,要求到年底,全省高速公路車輛必須達到90%以上。它還呼籲將移動支付納入人工支付渠道。早些時候,國家發改委、交通運輸部也發佈了"實施計劃加速的應用公路不停車電子收費服務",鼓勵銀行和金融機構與互聯網公司密切合作,同意等網絡銀行賬户和支付賬户。 在現實生活中,我們會發現一個奇怪的現象,那就是不少銀行都在積極推銷ETC,爭着搶着讓那些還沒有辦理ETC的車主安裝ETC。正常來説,ETC方便的是車主本身,所以車主應該主動去找銀行或者相關機構辦理。如果不辦理,就享受不到便捷通行。那麼既然如此,銀行為什麼還搶着讓車主安裝ETC呢?常言道:“事出反常必有妖”,所以不少車主都認為這背後有什麼套路,因此不敢安裝。 首先,國家正在大力推廣這一規定,它可以給人們帶來方便。同時,銀行也是商業機構,仍然需要每年完成一定的業績,以獲得一定的利潤。銀行之所以大力推進,就是為了建立新的利潤增長點,並藉此機會擴大銀行信用卡發行規模。信用卡對商業銀行來説非常重要,可以帶來很多的利潤,主要包括非利息收入和利息收入。如果你有一個在銀行工作的朋友,自己的車還沒有裝ETC的話,就幫他完成一個指標吧,要不然,他可能會被扣工資。 事實上,車主完全沒有必要為這個問題所困擾,更沒有必要因此不安裝ETC。銀行之所以搶着讓車主辦理ETC,主要是為了自己的利益考慮。要知道,ETC收費制度,其實就是一種預繳費模式,或者是信用卡模式。但無論哪種模式,都需要通過銀行來支付。所以,你辦理了哪家銀行的ETC,其實就相當於你在哪家銀行存了一筆錢。 隨着5G的逐步普及,預計ETC將通過進一步擴展其功能在社會中發揮重要作用。行政管理部門實時分析城市總體情況,可以有效避免交通堵塞,最大限度地利用能源。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 電子 銀行 ETC

  • 各大銀行搶着給車主們安裝ETC,這是否有貓膩?

    各大銀行搶着給車主們安裝ETC,這是否有貓膩?

    當今,隨着我國汽車保有量的不斷增加和ETC普及率的不斷上升。很多人發現,現在各大銀行都在搶着給車主們安裝ETC。這到底是為什麼呢?是否有貓膩? 其實在30年前,誰也沒有想過現在家家户户都能買得起轎車了,其實這是一件好事,這意味着人們的收入水平越來越高了,生活質量也越來越好了。小轎車也不再是人們奢望的東西了,要知道,在30年前,汽車可以説是很多人比較想擁有的東西,而且在那個年代,小轎車也是比較稀奇的。 現如今,路上的私家車越來越多,每逢上下班高峯期或者節假日,總是堵得人心煩。這主要是因為,汽車的售價越來越便宜,加之國人的收入也有了很大的提升。一般情況下,只追求代步的話,10萬元以內就能買一輛不錯的小轎車了。因此,近些年我國的汽車保有量一直在不斷上升。 大家都知道,高速公路是收費的,有些人為了方便,也就裝上了ETC裝置,為的就是能夠在收費的時候節省時間,避免擁堵。然而現在,銀行似乎在搶着給人們裝ETC,有些還是免費安裝,這到底是為什麼呢? 在現實生活中,我們會發現一個奇怪的現象,那就是不少銀行都在積極推銷ETC,爭着搶着讓那些還沒有辦理ETC的車主安裝ETC。正常來説,ETC方便的是車主本身,所以車主應該主動去找銀行或者相關機構辦理。如果不辦理,就享受不到便捷通行。那麼既然如此,銀行為什麼還搶着讓車主安裝ETC呢?常言道:“事出反常必有妖”,所以不少車主都認為這背後有什麼套路,因此不敢安裝。事實上,車主完全沒有必要為這個問題所困擾,更沒有必要因此不安裝ETC。銀行之所以搶着讓車主辦理ETC,主要是為了自己的利益考慮。要知道,ETC收費制度,其實就是一種預繳費模式,或者是信用卡模式。但無論哪種模式,都需要通過銀行來支付。所以,你辦理了哪家銀行的ETC,其實就相當於你在哪家銀行存了一筆錢。 其實銀行之所以大力推廣,也是和自己的利益掛鈎的,要知道,辦理ETC的話,就代表着要綁定信用卡或者是銀行卡。這對於銀行來説,算是很好的一項業務,銀行當然也不會放棄了。所以説,即便是免費給用户進行安裝,也不會給自己帶來損失,反而會給自己帶來利益。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 信用卡 銀行 ETC

  • ETC系統出現亂扣費現象

    ETC系統出現亂扣費現象

    當今,隨着ETC技術的不斷髮展,ETC迅速普及開來。不得不承認,ETC可以給大部分的車主出行帶來便利,然而,它有時也會出現亂扣費等故障。 説到ETC,我想很多車主都有話説,不過不是説ETC有多好,而是説ETC安裝之後給自己帶來的困擾,本來安裝ETC是奔着上高速方便的,結果有些車主安裝了ETC之後亂扣費的現象讓其大為苦惱,向平台申訴也是遙遙無期。 有着十六年駕齡的騰先生是鄭州的一名網約車司機,11月6號晚上他把車停在了鄭州東站的P5停車場,後來接了一個單子準備拉客人出去,突然聽到了ETC來的提示,剛開始騰先生並沒有當回事,可後來仔細一看他驚呆了。騰先生説他當時進入東站停車場的時候,已經支付了兩塊錢,在裏面停了大概有三分鐘左右,出來的時候ETC就提示要收費880塊錢。停了兩三分鐘扣了880塊錢,怎麼證明就停了兩三分鐘呢?騰先生表示自己是跑網約車的,手機上都有訂單記錄的。 除此之外,朱女士也出現過被亂扣費的現象。據朱女士説,她在發現被重複扣款後,她就撥打了12345市民服務熱線反映。江橋收費站回覆稱,確實查到同一個時間段,重複收了朱女士兩筆錢。而產生這個問題的原因是由於ETC還在調試階段,並表示過段時間退錢到她綁定的銀行卡里。由於當時正值疫情期間,而且數目也不大,朱女士就沒有催促此事進展。然而直到8月份,朱女士的卡上還是沒收到這筆退款。於是朱女士再次致電對方,江橋收費口工作人員説7月6日就開了單子給專門收費的地方,讓他們退錢,並出示了"退費單狀態已提交"的證據。 運營人表示他們已經和停車場進行了核實,發現騰先生確實是在10月15號進入的停車場,之後也確實是離場了,已經及時安排了工作人員把扣的費用退還到了騰先生的賬户上。 記者查詢發現,ETC重複扣費的確不是個案。一旦發現ETC亂扣費或重複扣費,大家可以先撥打ETC人工客服電話受理,並且向客服出示相關扣費證明,高速收費站也會提供車輛通行記錄,情況屬實的,銀行會在規定時間內,將多收費部分返還到用户賬户中。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 系統 高速 ETC

  • ETC具有很大的發展前景

    ETC具有很大的發展前景

    當今,隨着我國汽車保有量的不斷增加,為了進一步緩解交通壓力,我國十分重視對ETC系統的發展和ETC設備的推廣。使得ETC具有很大的發展前景。當前,ETC收費系統和ETC停車場都得到了較大的發展。 過去相當長的一段時間裏,電子不停車收費系統(ETC)一直以後裝為主。而現在,轉機出現了。今年2月11日,工信部裝備工業發展中心發佈關於調整《道路機動車輛產品准入審查要求》相關內容的通知,自2020年7月1日起,新申請產品准入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置,供用户自主選裝;自2021年1月1日起,新申請產品准入的車型應選裝採用直接供電方式的ETC車載裝置。政策驅動,ETC前裝成大勢所趨。 關於ETC停車場,目前以車牌識別的智能化和雲服務的信息化亂戰。其中,車牌識別成本降低和性能提升,已經快速進入車場,並掀起了板卡停車替代的熱潮,一撥撥車牌識別開始全面普及車場。對於ETC運營商而言,ETC卡的多重支付可以拓展到其他相關領域,如將周邊服務打包進線下聯盟,以卡支付為核心,拓展市場已經是傳統思路;開發APP等車主手機端,方便其查詢ETC業務、車務業務的同時,導入後市場服務成為當前的熱門,成都車靈通ETC無人值守智慧停車正是這樣的線路。 2020年2月,工信部發布的新車選裝ETC政策為ETC從後裝市場挺進前裝市場提供了重要助力。從今年7月1日起,在國內銷售的乘用車、貨車、客車及專用車新車,很多都有可能前裝ETC,更具體一點就是,未來汽車領域所有上市新車都將具備選配前裝OBU產品功能。這意味着前裝OBU技術進入了國標強制要求,產品規格升級到了車規級別,未來對產品品質和品牌的要求都將大幅提升。 對於ETC不停車收費系統應用,為了能夠高效、可靠地完成收費過程,儘可能地提高收費口的通行能力,並且讓顧客能夠接受這種全新的支付方式,它的車道控制系統和網絡系統設計的優劣是整個系統運行效率的關鍵體現,車道控制系統主要包括3個關鍵子系統:自動車輛識別技術、圖像抓拍技術、車牌識別技術。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 系統 智能化 ETC

  • ETC車主換車更方便了

    ETC車主換車更方便了

    當今,隨着ETC技術的不斷髮展,ETC得到了快速的普及。據消息稱,ETC將迎來了一個好消息,使得ETC車主換車更方便了。 隨着國家的快速發展,大家的經濟水平也在不斷提高,很多人在有一定的經濟實力下都會去買一輛車方便自己的出行,尤其是在天冷的時候,汽車會給大家帶來更大的便利。汽車現在得到了很大的普及,現在汽車行業發展的也是非常快的,因為各個品牌競爭的能力非常大,所以現在的汽車也是很便宜的,幾乎每一位家庭都有能力買一輛汽車。隨着現在買車的人越來越多,路上也開始越來越堵,尤其是在逢年過節的時候,高速上堵得那是水泄不通。 “ETC”這個大家是非常熟悉的。自從19年的時候,我國就大力普及ETC的使用,並且實現不停車收費。當然目前是做到了這一點,省與省之間很多的收費站是已經拆除了。更多的車主是知曉ETC帶給我們的好處,早早都辦好了ETC。但是現在還是面臨了一個問題,那就是我們換車的時候,ETC是需要更換的,原來的是不能使用的,這個換車的車主應該都知道,還要去銀行解綁之後,再重新辦理一張。這樣其實很多的車主是感覺到比較麻煩的,再説很多人為了工作哪有那個時間説去銀行辦理手續,不光是這樣,還有拍照安裝標籤。這些弄一下就是一上午,這還得看銀行的工作效率。 但是從明年一月一日起,ETC將迎來一個新政策,如果車主換車的話,可以在車的配置中選一欄增加ETC車載裝置,這樣就不用再專門去給車上安裝ETC機器了。只需要拿着車牌去銀行辦一張ETC卡,然後直接插在車上的ETC裝置上面,這樣就能正常使用了,也是非常的方便。 車上有自帶的讀卡器,這樣車主只需要去銀行辦理一張ETC卡就可以了。插在車輛自配的讀卡器裏面就可以了。所以這樣還是給我們帶來了不少方便的嗎? ETC這條新規實施後,我們大家在買車的時候就不用專門去安裝ETC裝置了,很多車主表示:換車更加方便快捷,幸福來得太突然了。不得不説,ETC給我們大家省了很多很多的時間,讓車流量多的時期車輛也能快速通過高速。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 經濟 銀行 ETC

  • 一男子由於蹭ETC逃費最終被罰款、判刑

    一男子由於蹭ETC逃費最終被罰款、判刑

    相信近段時間很多人都被這麼一件事驚訝到了。江蘇的一男子由於蹭別人的ETC逃費最終被罰款5000餘元、判刑八個月。 江蘇黃某是一位特別節儉的人,家住啓東的他苦於每天駕車往返於工作地上海而產生的過路費。偶然間,他發現了一個可以不花錢上高速的方法,就是蹭ETC。這件事有多大可能是偶然發生的呢,經常上高速的車主應該明白,我們暫且不談。該男子就這樣蹭了一百多次,逃掉了5463元過路費。 最終,嚐到“甜頭”的黃某便經常採用這種方式逃費。2020年1月19日,黃某駕車經過啓東東收費站時,再次試圖採用跟車過ETC的方式上高速,被高速交警當場查獲。經查,黃某逃繳高速過路費共計191次,被判處有期徒刑八個月,緩刑一年,並處罰金合計人民幣5000餘元。 經過收費站工作人員的回憶,經常會看到一輛深色的轎車在高速路口減速、關閉車燈,等過路車輛進入ETC車道後迅速跟上。如果晚上車輛較少,就在收費站口停車等待,危險性有多高就不必多説了吧。但黃某也不是每一次都成功的,由於是慣犯,早已被高速公路列入了黑名單,有好幾次被工作人員發現,竟然做出了掉頭、逆行等危險行為。而在去年的10月份X先生就載過一次,被工作人員發現並攔下,由於是蹭上高速的,沒有入場記錄,被罰繳納全線通行費405元。 高速逃費,後果很嚴重,切莫因一時的僥倖心理鋌而走險,一旦被抓判刑,得不償失。其實,高速逃費看似佔了便宜,卻是“不划算的買賣”。 所以,如果是為了通行更方便還是自己去辦理ETC吧。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 高速 ETC 收費站

  • 一男子因ETC逃費191次最終被判刑

    一男子因ETC逃費191次最終被判刑

    當今,隨着ETC通道數量的不斷增多和ETC的快速普及,越來越多的車主們選擇給自己的愛車安裝的ETC。然而,卻有的人貪小便宜蹭別人的ETC。 為加快高速收費站的通行速度及效率,我國開始全面普及ETC,這種不停車收費所帶來的便捷也逐漸被社會認可。這種便捷通行方式的普及,也隨之產生了一些矛盾。有許多人抱着“佔小便宜”的心理,利用各種方式在ETC車道逃費,這種行為不僅擾亂正常的收費秩序,嚴重也會違反法律涉嫌犯罪。 家住江蘇的黃某,工作在上海,每天開車往返兩地上班,為了逃避每天上下班所需交納的高速公路通行費使出蹭車過ETC的小伎倆自以為不會被發現的黃某在多次僥倖逃費之後,最終還是受到了法律的懲罰。 黃某為了少掏高速通行費,屢次“蹭車”逃費,高速工作人員發現黃某這樣的行為之後曾試圖攔阻,同時也讓黃某進行補繳,但黃某這一行為屢禁不止,兩次進入黑名單仍不吸取教訓,在他又一次逃費後,高速公路工作人員直接向警方報案。後經警方立案調查,查出黃某蹭車過ETC逃避繳納過路費5463元。經法院審理,黃某因犯盜竊罪,判處其有期徒刑八個月,緩刑一年,並處罰金人民幣6000元。 黃某為何被判犯盜竊罪? 黃某上高速的行為,意味着和高速管理方達成了協議,通過高速路就產生一種繳費的義務。尾隨前方車輛通過從而逃避收費的行為是祕密性的,從主觀上講,黃某表現為直接故意,且具有非法佔有的目的,明知自己應交費而不交費,造成了高速管理方的財產損失,所以我們認定他是祕密竊取他人財物的行為,犯盜竊罪。 高速逃費,後果很嚴重,切莫因一時的僥倖心理鋌而走險,一旦被抓判刑,得不償失。其實,高速逃費看似佔了便宜,卻是“不划算的買賣”。 所以,如果是為了通行更方便還是自己去辦理ETC吧。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 高速 ETC 逃費

  • 一男子的車一直停在車庫裏卻收到14筆ETC扣費通知?

    一男子的車一直停在車庫裏卻收到14筆ETC扣費通知?

    不得不説,ETC的出現確實給很多車主們的出行帶來了便利。然而,由於當前ETC系統仍不是很成熟,所以ETC系統有時也會出錯。 現在很多車主都會在車上安裝ETC,方便在高速上快速的通行。説起ETC,雖然給我們的出行帶來了方便,但是有些車主安裝了ETC之後,不但沒有得到所謂的方便,反而弄了一肚子的氣。昆明的張先生説他的車子一直停放在車庫,本人最近也沒有出過昆明,但是在10月23號的晚上卻接連收到了14筆ETC扣款通知,被扣除了1180多元。張先生説晚上八點零三分,手機短信通知一個勁兒地響,看到短信內容之後整個人都懵了。 之後,張先生到銀行查詢,打出了賬户明細清單。張先生介紹,“通過他們銀行的平台查到ETC平台上,就顯示信息不符,他們ETC平台上是沒有扣款,顯示的是扣款失敗,但是銀行工作人員照他們的提示就在我的手機上申請退款,要用本人的手機才可以申請退款,就照他們的提示進入這個信息界面以後,找不到退款的按鍵。”無奈之下,張先生撥打了雲南ETC客户服務呼叫中心12328,進行信息登記後,工作人員告知他三個工作日後答覆。11月2日,張先生再次撥打電話詢問。張先生告訴記者,“出乎意料的是我順帶問了一句,我説現在還能不能上高速,我這個卡還能不能用,他説稍等我們查詢一下,結果查詢的結果是我的卡已被註銷了,ETC卡被註銷了,不能使用了,我講我沒有辦過啊,是什麼人幫我註銷的?什麼時間?他們不説,不提供時間。” 於是銀行工作人員就按照ETC平台上的提示,在張先生的手機上進行操作,因為退款要用本人的手機才可以申請,結果到了最後一步的時候發現根本沒有退款的按鍵。無奈之下,張先生撥打了雲南ETC客服服務呼叫中心,對方進行信息登記後,告訴他三個工作日後答覆。 張先生表示,“我現在擔心的是車牌號是我的,但是銀行和他們平台查出來結果不一樣,現在是已經影響到我,高速我是上不了,我真正想用這張卡的時候用不了,他們也告訴我款也退不了,現在卡也被註銷了。”記者也致電雲南ETC客户服務呼叫中心詢問情況,截止到發稿前,還沒有收到回覆。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 系統 信息 ETC

  • 千萬別貪小便宜蹭別人的ETC

    千萬別貪小便宜蹭別人的ETC

    當今,隨着ETC的快速普及,越來越多的車主們都辦理了ETC。ETC系統大大減少了車主們的出行時間,並且大大提高了高速公路上的通行效率。 江蘇黃某為了省那點高速費,逃費191次。能長期逃費也是個人才。他能多次蹭車過ETC,其實也不是多難的事。只要駕駛技術過得去,有心逃費還是能做到的。 經過收費站工作人員的回憶,經常會看到一輛深色的轎車在高速路口減速、關閉車燈,等過路車輛進入ETC車道後迅速跟上。如果晚上車輛較少,就在收費站口停車等待,危險性有多高就不必多説了吧。但是黃某也不是每一次都成功的,由於是慣犯,早已被高速公路列入了黑名單,有好幾次被工作人員發現,竟然做出了掉頭、逆行等危險行為。而在去年的10月份黃某就載過一次,被工作人員發現並攔下,由於是蹭上高速的,沒有入場記錄,被罰繳納全線通行費405元。 這個是高速ETC逃費一個技巧,當然這種投機取巧辦法是不可取的。黃某就是等車輛刷卡抬槓時候,一腳油門加塞上去,司機本能剎車就讓他過去了。黃某車輛不用交費。這個就是黃某逃費用的辦法,也是大部分人都會的技巧。只是大部分人都奉公守法,不會幹這種偷雞摸狗勾當,而且這種行為也犯法。 黃某蹭過191次,還是每天基本固定的上下班時間,那我想肯定有車主被蹭過不止一次。雖然被蹭的車主也不會怎麼樣,但心裏總歸是不爽的,就好像以前上學的時候抄作業一樣的,雖然被抄了不會有損失,但也不想讓別人抄。那麼有沒有辦法防止被蹭呢? 高速收費站設立ETC智能收費是為便民,免去排隊人工交費。不是為了投機取巧,想躲過收費站少交費用。你一次躲過,給後車帶來不必要麻煩,雖然不會為你逃單行為多付告訴費用,但後車也需要聯繫收費站人員人工抬杆放行。每個司機都要遵守交通法則,不要因小失大,也別以為逃一兩次沒什麼問題,一旦被抓住,估計下場也就和黃某差不多。就算不坐牢,罰款也比你交高速費要多。 總之防止被蹭主要的宗旨就是過ETC收費口的時候降低車速、注意觀察,實在不行蹭也就蹭了,畢竟安全第一,犯不着為這種人置氣。真要是為了防止蹭ETC發生事故,到時候怎麼定責可能還説不清了,影響心情不説可能還有財產損失。所以各位老哥老姐,能防就防,不能防就拉倒,這不還有檢察院嘛,逃過路費等於偷國家的錢,冰冷的牀沿可不是鬧着玩的。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 系統 高速 ETC

  • 江蘇一男子蹭車過ETC逃費達191次?

    江蘇一男子蹭車過ETC逃費達191次?

    當今,隨着ETC越來越普及,很多車主上高速時都選擇走ETC通道。然而,偏偏有的人為了一點小錢,貪小便宜地蹭別人的ETC。 為加快高速收費站的通行速度及效率,我國開始全面普及ETC,這種不停車收費所帶來的便捷也逐漸被社會認可。這種便捷通行方式的普及,也隨之產生了一些矛盾。有許多人抱着“佔小便宜”的心理,利用各種方式在ETC車道逃費,這種行為不僅擾亂正常的收費秩序,嚴重也會違反法律涉嫌犯罪。 江蘇黃某為了省那點高速費,逃費191次。能長期逃費也是個人才。他能多次蹭車過ETC,其實也不是多難的事。只要駕駛技術過得去,有心逃費還是能做到的。 黃某為了少掏高速通行費,屢次“蹭車”逃費,高速工作人員發現黃某這樣的行為之後曾試圖攔阻,同時也讓黃某進行補繳,但黃某這一行為屢禁不止,兩次進入黑名單仍不吸取教訓,在他又一次逃費後,高速公路工作人員直接向警方報案。後經警方立案調查,查出黃某蹭車過ETC逃避繳納過路費5463元。經法院審理,黃某因犯盜竊罪,判處其有期徒刑八個月,緩刑一年,並處罰金人民幣6000元。 高速收費站設立ETC智能收費是為便民,免去排隊人工交費。不是為了投機取巧,想躲過收費站少交費用。你一次躲過,給後車帶來不必要麻煩,雖然不會為你逃單行為多付告訴費用,但後車也需要聯繫收費站人員人工抬杆放行。每個司機都要遵守交通法則,不要因小失大,也別以為逃一兩次沒什麼問題,一旦被抓住,估計下場也就和黃某差不多。就算不坐牢,罰款也比你交高速費要多。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 高速 ETC 交通

  • 車子一直沒動卻收到14筆ETC扣費通知

    車子一直沒動卻收到14筆ETC扣費通知

    近段時間,雲南昆明的張先生遇到了一件既可笑又可恨的事。張先生的車子一直停在車庫沒動,卻收到14筆ETC的扣費通知。 以前人們開車上高速的時候,在通過各個高速路口的時候都要停下來用現金繳費,不僅耽誤時間還增加了工作人員的工作量。但自從ETC出來之後就方便了很多,很多有車一族往往剛買車就會裝上。不過ETC雖然方便,出問題的時候也不少。 昆明的張先生説他的車子一直停放在車庫,本人最近也沒有出過昆明,但是在10月23號的晚上卻接連收到了14筆ETC扣款通知,被扣除了1180多元。張先生説晚上八點零三分,手機短信通知一個勁兒地響,看到短信內容之後整個人都懵了。 這個情況讓他一下警惕起來了,車子還好好地停在車庫裏,這個費用是怎麼扣除的?當時他還和妻子説會不會是銀行搞錯了呢?儘管張先生認為是系統出現故障導致的,但第二天他還是帶着相關證件到了銀行窗口一探究竟。沒想到詳細清單拿出來一查,確實有14筆扣款信息,但最終顯示的結果都是失敗,但錢卻被實實在在的扣了,他的銀行卡餘額也才剩下兩百多元錢。 於是銀行工作人員就按照ETC平台上的提示,在張先生的手機上進行操作,因為退款要用本人的手機才可以申請,結果到了最後一步的時候發現根本沒有退款的按鍵。無奈之下,張先生撥打了雲南ETC客服服務呼叫中心,對方進行信息登記後,告訴他三個工作日後答覆。 就在張先生等待ETC方面給個説法的時候,客服人員卻一直都沒有動靜。因為擔心自己的信息遭到泄露威脅到銀行卡的安全,張先生就主動打電話聯繫工作人員,詢問自己現在是否能夠上高速,沒想到這次的回覆讓他更吃驚。ETC平台工作人員告訴他,現在他的這張卡處於被註銷的狀態,這讓張先生更加震驚了,因為自己根本沒有註銷過。 事情一直都沒有得到解決,張先生十分擔心。張先生説車牌號是自己的,但是銀行和ETC平台查詢出來的結果不一樣,現在自己已經受了影響,上不了高速了,卡也用不了,扣的款也退不了,真的不知道該怎麼辦了,每次打電話詢問就説在處理,都處理這麼多天了,還在處理。 總結:ETC作為這麼大的一個服務平台,如今也已經運行了多年,可期間依舊會出現很多問題,而且處理的過程中總是不明不白的,如果依舊不繼續改進,説不定今後會被其他的產品所代替,失去這麼大的市場。

    時間:2020-11-17 關鍵詞: 手機 銀行 ETC

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